В 2008 году началось производство силовой установки D4DD. Мотор отличался от своего собрата D4DB электронной системой впрыска топлива Common Rail. При создании двигателей для коммерческого транспорта главной целью являются не скоростные показатели. Для грузовиков и микроавтобусов важен крутящий момент, именно поэтому мощность D4DD — всего 140 лошадиных сил при объеме 3,9 литра, зато крутящий момент составляет 380 Hm при 1600 об/мин.
Двигатель построен на основе чугунного блока, расположение цилиндров — рядное. Классический 4-цилиндровый дизель. Диаметр цилиндра 104 мм, а ход поршня 115 мм. Архитектуру двигателя можно считать длинноходной. Такие моторы обладают отменной тягой с самых низких оборотов и превосходят своих короткоходных братьев в экономичности.
Внешний вид двигателя D4DD. Силовая установка достаточно компактна. Отсутствие ремня ГРМ делает ее очень надежной — рваться просто нечему. Реализована система непосредственного впрыска Common Rail. Впускной коллектор выполнен из металла.
Конструкция головки блока цилиндров проста. 8 клапанов — по 2 на каждый цилиндр — и всего один распредвал, расположенный в блоке двигателя. Управление клапанами осуществляется с помощью коромысел. Привод ГРМ реализован с помощью двух шестерен. Гидрокомпенсаторы и фазовращатели конструкцией не предусмотрены. Максимально простая ГБЦ очень надежна благодаря отсутствию сложных элементов, головка обладает огромным ресурсом и редко доставляет проблемы своим владельцам.
В 8-клапанной ГБЦ отсутствует распредвал, конструкция максимально упрощена, это добавляет двигателю надежности.
Мотор оснащен непосредственным электронным впрыском топлива Common Rail. Также установлен турбонаддув с интеркулером. Агрегат зарекомендовал себя с хорошей стороны. Двигатель отличается надежностью и неприхотливостью, может с легкостью пройти 500 тысяч километров без капремонта.
Особенности силовой установки:
Инженерам удалось создать максимально простой и надежный двигатель. Он обладает прекрасной тягой во всем диапазоне оборотов, а его расход топлива составляет 20 литров на 100 километров, что подтверждает экономичность агрегата.
Регламент обслуживания
Моторное масло — важнейшая жидкость в моторе. Если без антифриза двигатель способен работать, то без смазки он просто заклинит. К выбору лубриканта следует подойти с умом. Двигатель прекрасно работает на маслах средней ценовой категории. Производитель рекомендует лить CJ-4 10w-40.
За состоянием турбонагнетателя нужно тщательно следить, если этого не делать, то при износе начнется заброс масла во впуск, что вызовет разнос двигателя. Смазка является прекрасным топливом для дизельных агрегатов.
Обзор неисправностей
D4DD очень надежный агрегат. Но никто не застрахован от конструктивных просчетов.
D4DD редко доставляет проблемы своим владельцам. Чаще всего неисправности возникают из-за небрежного обращения с двигателем. Если вовремя выполнять техническое обслуживание и не перегружать мотор, то большинства проблем можно избежать.
Типичные неисправности и способы их устранения:
Варианты тюнинга мотора
Форсировкой данного двигателя практически никто не занимается. Мотор предназначен для грузовиков и микроавтобусов, данный вид транспорта не участвует в гонках и никаких амбиций на спорт не имеет. При большом желании можно произвести чип-тюнинг. Стоимость данной услуги около 20 тысяч рублей. Она позволит увеличить мощность на 10%, а также снизить расход топлива. Еще есть вариант, связанный с поднятием давления наддува.
Список моделей авто, в которые устанавливался D4DD
Силовой агрегат создавался для коммерческого транспорта. Именно поэтому он устанавливался на малотоннажные грузовики и микроавтобусы Hyundai. Список моделей авто:
Агрегат устанавливался только продольно.
Перечень модификаций ДВС
D4DD представлен всего одной версией. Стоит отметить, что у него есть младший брат D4DB объемом 3,9 литра, их отличия минимальны. D4DB отличается механическим ТНВД, а также его экологический класс ниже — ЕВРО 2. Еще в линейке двигателей присутствует агрегат с маркировкой D4AL это дизельная «четверка» объемом 3300 куб. см. и мощностью 115 лошадиных сил.
Форум автомобильных диагностов Autodata. ru
Диагностика и ремонт автомобилей » КОММЕРЧЕСКИЙ транспорт (грузовики, автобусы, спецтехника) » Диагностика и ремонт грузовиков и автобусов » Диагностика Hyundai
Диагностика Hyundai
Чем диагностировать Hyundai автобус HD78
Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 48
Ссылка
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 1311
Ссылка
Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 48
Ссылка
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 1311
Ссылка
Откуда: Каменск-Шахтинский
Всего сообщений: 130
Ссылка
Откуда: Братск, Иркутская область.
Всего сообщений: 283
Ссылка
Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 48
Ссылка
Откуда: Россия, Великий Новгород
Всего сообщений: 381
Ссылка
Откуда: Южно-Сахалинск
Всего сообщений: 105
Ссылка
Откуда: Южно-Сахалинск
Всего сообщений: 105
Ссылка
Откуда: Южно-Сахалинск
Всего сообщений: 105
Ссылка
Откуда: Южно-Сахалинск
Всего сообщений: 105
Ссылка
диагностика HD78
HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Электрика. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
диагностика HD78 ⇐ HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Электрика
Модератор: Dimon80
Сообщение sereschka » 18 май 2015, 12:41
Сообщение иванов иван02 » 18 май 2015, 13:09
Сообщение Дед » 18 май 2015, 14:53
Сообщение иванов иван02 » 18 май 2015, 15:09
Сообщение Дед » 18 май 2015, 15:56
Сообщение иванов иван02 » 18 май 2015, 16:31
Сообщение Дед » 18 май 2015, 17:10
Сообщение иванов иван02 » 18 май 2015, 22:05
Сообщение Дед » 18 май 2015, 22:12
Сообщение иванов иван02 » 18 май 2015, 22:20
Каким сканером диагностировать Hyundai HD
#1 no_drink
Подскажите, какие варианты оборудования для диагностики возможны.
Как вариант G-scan, но может есть более бюджетное оборудование.
#2 sukhovpro
Удалил, прочитал между строк.
Сообщение отредактировал sukhovpro: 31 January 2015 — 20:03
#3 mednik
Познание бесконечности требует бесконечного времени.
Не очень мне нравится Hyundai СканДоком диагностить, особенно дизеля. Но пока нет другого варианта. Может и неплохо берет, но мне не хватает.
#4 P-Taurus
Нужна программа для грузовиков, а дальше вопрос будет только в переходнике для конкретной марки.
Мне кажется что текущего вашего оборудования должно хватить для диагностики.
#5 shadows
На разъем бы диагностики посмотреть, у кого есть фото?
#6 sukhovpro
#7 P-Taurus
Разъём там всего скорее обычный, вопрос в распиновке
#8 Roman S.
Паш. Если есть грузовой софт для европы есественно для GDS предлогай. Так, для своих
#9 P-Taurus
Рома, всё что есть на рутрейкере + диагнозу могу догнать до актуальной, но схем и мануалов не приедет.
#10 white2
G-scan должен их брать, но к нему надо докупить отдельный шнурок.
Один раз на прошлой работе мне довелось про диагностировать манипулятор Хундай с ДВС Cummins. Мне понравилось. Много данных и возможностей спец функций.
#11 wendox
Когда работал на дилере Hyundai сканер для HD был CarmanScan.
#12 karel
У Сканматика вышла бета-Киа и Хюндай)))
#13 Roman S.
Рома, всё что есть на рутрейкере + диагнозу могу догнать до актуальной, но схем и мануалов не приедет.
Паш. Бесполезный релиз для России на мой взгляд. У меня он есть, стоял, ничего интересного.
#14 P-Taurus
Так а что тебе нужно то?
#15 Автосервис 64RUS
Без проблем читаю «Автоас-Скан»
#16 DanilS
#17 add24
Кто и чем смог зацепить ABS на HD78, кроме G и GDS?
#18 x1307
Вован 8-920-653-88-09. Диагностика и чиптюнинг в Рыбинске
#19 Nik_klg
Nexiq нормально читает
#20 Олег55
Ребят подскажите есть ли варианты подключения к автобусу Hunday 2011 года с помощью NEXIQ?
#21 svoboda3737
Подскажите, какие варианты оборудования для диагностики возможны.
Как вариант G-scan, но может есть более бюджетное оборудование.
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал svoboda3737: 27 March 2016 — 21:33
#22 Олег55
Че то я не могу просмотреть твое сообщение, что сделать может как нибудь по другому покажешь,? По чему то меня нет доступа
#23 giapy0000
#24 Shep
как вариант, добавили в «АВТОАС-КАРГО»
#25 kurban
#26 Oleg_2011
как вариант, добавили в «АВТОАС-КАРГО»
Но лучше парой, Сканматик и Карго. Сканматик по ОБД показывает ошибки, которые не видит Карго, ни по протоколу Хундая, ни по ОБД.
#27 giapy0000
do you have Wiring diagram GDS to DLC cable
#28 Dim31
Но лучше парой, Сканматик и Карго. Сканматик по ОБД показывает ошибки, которые не видит Карго, ни по протоколу Хундая, ни по ОБД.
Но лучше парой, Сканматик и Карго. Сканматик по ОБД показывает ошибки, которые не видит Карго, ни по протоколу Хундая, ни по ОБД.
Подскажи, как сканматиком зацепился?
#29 Oleg_2011
Просто ОБД2 выбрал
И там, в дополнительных окнах, нашёл и то, что лампа ошибки включена, и сами ошибки по ЕГР, которые «стёр» Карго, и далее их в упор не видел, ведь он их «стёр».
Сообщение отредактировал Oleg_2011: 16 July 2020 — 15:08
#30 webasto1796
hd78 d4dd. rar 649.89К 7 Количество загрузок: хендай hd78 2015 d4ga. rar 1.42МБ 5 Количество загрузок:
АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.
vanlife travel
Hyundai Starex – как считать ошибки без сканера? Методика и коды неисправностей
Данный материал в большей степени ориентирован на автомобили 1998 модельного года, то есть 1997 – 2001 годов выпуска, у которых отсутствует диагностический EOBD-разъем, и вместо него имеется двенадцати-пиновая колодка, переходниками к которой практически ни один диагност сейчас не располагает.
Однако владельцам автомобилей 2002 и 2004 модельных годов, то есть 2001 – 2007 года выпуска, эксплуатирующим свои автобусы вдали от цивилизации и мастеров-диагностов, эта информация также может пригодиться.
1998 модельный год
Самостоятельная диагностика (считывание кодов неисправности без сканера) системы управления двигателем
Необходимо замкнуть на массу L-линию, то есть соединить между собой пины 10 (L-line) и 12 (Ground, масса) диагностического разъема:
После этого лампа Check engine начнет миганиями выдавать код неисправности.
Важно: после замыкания L-линии на массу лампа Check Engine сначала мигнет один или два раза (сведения в разных руководствах по ремонту отличаются), и уже потом начнет выдавать код ошибки, который затем будет повторяться до тех пор, пока L-линия не будет отсоединена от массы.
Коды неисправностей/ошибок (engine DTC-codes) бензинового двигателя G4CS:
11 – датчик кислорода
12 – датчик массового расхода воздуха (интегрирован в расходомер)
13 – датчик температуры воздуха на впуске (интегрирован в расходомер)
14 – датчик положения дроссельной заслонки
15 – сервопривод дроссельной заслонки
21 – датчик температуры охлаждающей жидкости
22 – датчик положения коленвала (интегрирован в распределитель зажигания)
23 – датчик положения распредвала (интегрирован в распределитель зажигания)
24 – датчик скорости
25 – датчик абсолютного давления
41 – топливная форсунка (с 1 по 4 цилиндр)
42 – бензонасос
54 – иммобилайзер
Примечание. На автомобилях с двигателями D4BB, D4BF, D4BH, оснащенными механическими ТНВД без электронного управления, блок управления двигателем отсутствует, равно как и лампа Check Engine.
Самостоятельная диагностика (считывание кодов неисправности без сканера) автоматической коробки передач 03-72LE
Аналогично предыдущему случаю замыкаем между собой пины 10 и 12 диагностического разъема (тем самым сажая L-line на массу), и считываем код неисправности по миганию лампы HOLD
Пример индикации (код выдаваемой ошибки 0500):
Важно: после после замыкания L-линии на массу лампа HOLD сначала загорится на три секунды (это сигнал входа в режим самодиагностики), потом потухнет также на три секунды, и уже потом начнет миганиями выдавать код неисправности.
Коды неисправностей/ошибок (automatic transmission DTC-codes) автоматической коробки передач 03-72LE:
P1701 – датчик положения педали акселератора
P0720 – датчик скорости
P0750 – соленоид клапана №1
P0755 – соленоид клапана №2
P0740 – соленоид клапана блокировки гидротрансформатора
P0500 – датчик спидометра
Самостоятельная диагностика (считывание кодов неисправности без сканера) системы полного привода 4WD
Аналогично предыдущему случаю замыкаем между собой пины 10 и 12 диагностического разъема (тем самым сажая L-line на массу), и считываем код неисправности с помощью вольтметра, подсоединенного к 5 пину:
Как видно из описания, сначала на вольтметре появится импульс напряжения на 0.6 секунды, затем будет трехсекундная пауза, и потом блок управления начнет выдавать импульсами напряжения код неисправности.
Важно: при диагностике системы полного привода короткий импульс соответствует цифре 0, а длинный импульс цифре 1.
Коды неисправностей/ошибок (four-wheel-drive DTC-codes) системы полного привода 4WD:
001 – блок управления системой полного привода
010 – электропривод раздаточной коробки
011 – электромагнитная муфта раздаточной коробки
100 – датчик скорости
101 – электромагнитные клапаны вакуумной системы
110 – переключатель режимов раздаточной коробки (2WD/4WD HI/4WD LOW)
111 – датчик положения электропривода раздаточной коробки
2002 модельный год
Диагностика системы управления двигателем
Распиновка диагностического разъема (diagnosis / data link connector layout):
Внимание! Информации о том, можно ли считывать коды ошибок системы управления двигателем путем замыкания в диагностическом разъеме L-линии на массу, в заводском руководстве по ремонту НЕТ!
Коды неисправностей/ошибок (engine DTC-codes) бензинового двигателя G4JS (NON-EOBD):
P0100 – неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
P0110 – неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0115 – неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 – неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130 – неисправность цепи верхнего датчика кислорода
P0136 – неисправность цепи нижнего датчика кислорода
P0201 – неисправность цепи форсунки 1-го цилиндра
P0202 – неисправность цепи форсунки 2-го цилиндра
P0203 – неисправность цепи форсунки 3-го цилиндра
P0204 – неисправность цепи форсунки 4-го цилиндра
P0325 – неисправность цепи датчика детонации
P0335 – неисправность цепи датчика положения коленвала
P0340 – неисправность цепи датчика положения распредвала
P0350 – неисправность катушки зажигания
P0500 – неисправность датчика скорости
P1330 – ошибка регулировки угла опережения зажигания
Коды неисправностей/ошибок (engine DTC-codes) бензинового двигателя G4JS (EOBD):
P0101 – показания датчика массового расхода воздуха вне диапазона
P0102 – сигнал датчика массового расхода воздуха ниже нормы
P0103 – сигнал датчика массового расхода воздуха выше нормы
P0112 – сигнал датчика температуры воздуха на впуске ниже нормы
P0113 – сигнал датчика температуры воздуха на впуске выше нормы
P0115 – неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0115 – показания датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона
P0125 – недостаточная температура двигателя для перехода в режим управления по замкнутому циклу
P0122 – сигнал датчика положения дроссельной заслонки ниже нормы
P0123 – сигнал датчика положения дроссельной заслонки выше нормы
P0134 – избыточное время для перехода в режим управления по замкнутому циклу
P0133 – неисправность цепи верхнего датчика кислорода
P0132 – разрыв цепи верхнего датчика кислорода
P0135 – неисправность цепи подогрева верхнего датчика кислорода
P0136 – разрыв цепи нижнего датчика кислорода
P0140 – замыкание цепи нижнего датчика кислорода
P0141 – неисправность цепи подогрева нижнего датчика кислорода
P0171 – топливная смесь слишком бедная
P0172 – топливная смесь слишком богатая
P0201 – неисправность цепи форсунки первого цилиндра
P0202 – неисправность цепи форсунки второго цилиндра
P0203 – неисправность цепи форсунки третьего цилиндра
P0204 – неисправность цепи форсунки четвертого цилиндра
P0300 – пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
P0301 – пропуски зажигания в первом цилиндре
P0302 – пропуски зажигания во втором цилиндре
P0303 – пропуски зажигания в третьем цилиндре
P0304 – пропуски зажигания в четвертом цилиндре
P0325 – неисправность цепи датчика детонации
P0335 – неисправность цепи датчика положения коленвала
P0340 – неисправность цепи датчика положения распредвала
P0350 – неисправность катушки зажигания
P0320 – неисправность датчика пропусков зажигания
P0421 – эффективность прогрева катализатора ниже нормы
P0443 – неисправность клапана PCV системы улавливания паров топлива
P0500 – неисправность датчика скорости
P0507 – система управления оборотами холостого хода – слишком высокие обороты
P1330 – ошибка регулировки угла опережения зажигания
Коды неисправностей/ошибок (engine DTC-codes) дизельного двигателя D4BH c электронно-управляемым ТНВД (COVEC-F):
P0105 – неисправность датчика абсолютного давления
P0110 – неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0115 – неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 – неисправность датчика положения педали акселератора
P0121 – сигнал датчика положения педали акселератора вне диапазона
P0180 – неисправность цепи датчика температуры топлива
P0320 – неисправность цепи датчика оборотов двигателя
P0335 – неисправность датчика положения коленвала
P0500 – неисправность датчика скорости
P0600 – отсутствие связи с иммобилайзером
P0605 – ошибка программного обеспечения блока управления двигателем
P0613 – неисправность блока управления двигателем
P1116 – неисправность датчика давления наддува
P1120 – неисправность регулятора подачи топлива ТНВД (Electric Governer, или GE-actuator)
P1122 – неисправность клапана управления давлением наддува
P1123 – неисправность датчика угла опережения впрыска
P1127 – неисправность датчика положения дозирующего элемента ТНВД (Control Sleeve Position Sensor)
P1131 – неисправность регулировки подачи топлива
P1135 – неисправность регулировки угла опережения впрыска
P1324 – неисправность реле подогрева свечей накаливания
P1522 – ошибка по напряжению бортовой сети
P1525 – ошибка по опорному напряжению 5V
P1621 – неисправность клапана отсечки топлива
Самостоятельная диагностика (считывание кодов неисправности без сканера) автоматической коробки передач 03-40LE
Важно: через две секунды после замыкания L-линии на массу, лампа HOLD сначала загорится на три секунды (это сигнал входа в режим самодиагностики), затем на три секунды потухнет, и после этого начнет миганиями выдавать код неисправности. Пример (ошибка 1120):
В случаях, когда ошибок несколько, они будут выдаваться одна за другой. Пример:
Коды неисправностей/ошибок (automatic transmission DTC-codes) автоматической коробки передач 03-40LE:
P0705 – неисправность датчика положения селектора АКПП
P0710 – неисправность цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП
P0715 – неисправность датчика входных оборотов АКПП (PG-A)
P0722 – неисправность датчика выходных оборотов АКПП (PG-B)
P0720 – сигнал датчика выходных оборотов АКПП вне диапазона
P1701 – неисправность датчика положения дроссельной заслонки
P0743 – неисправность цепи электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0750 – неисправность электромагнитного клапана (соленоид А)
P0753 – обрыв или замыкание на массу электромагнитного клапана (соленоид А)
P0755 – неисправность электромагнитного клапана (соленоид B)
P0758 – обрыв или замыкание на массу электромагнитного клапана (соленоид B)
P1121 – входной сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона
P1780 – сигнал на уменьшение крутящего момента вне диапазона
P0748 – неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0740 – обрыв или замыкание на массу электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0500 – неисправность датчика скорости
Самостоятельная диагностика (считывание кодов неисправности без сканера) системы полного привода 4WD
После замыкания в диагностическом разъеме L-линии на массу, лампы HI LO сначала загорятся на 0.6 секунды, затем будет трехсекундная пауза, и потом блок управления начнет выдавать миганиями ламп HI LO код неисправности.
Важно: при диагностике системы полного привода короткий импульс соответствует цифре 0, а длинный импульс цифре 1.
Коды неисправностей/ошибок (four-wheel-drive DTC-codes) системы полного привода 4WD:
001 – блок управления системой полного привода
010 – электропривод раздаточной коробки
011 – электромагнитная муфта раздаточной коробки
100 – датчик скорости
101 – электромагнитные клапаны вакуумной системы
110 – переключатель режимов раздаточной коробки (2WD/4WD HI/4WD LOW)
111 – датчик положения электропривода раздаточной коробки
https://avtika. ru/chem-prodiagnostirovat-hunday-dvigatel-d4dd/
https://vanlife-travel. ru/2020/12/06/hyundai-starex-kak-schitat-oshibki-bez-skanera-metodika-i-kody-neispravnostej/